东北地区首趟“一单制”铁海快线班列开行
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央广网哈尔滨3月24日音讯（记者马俊玮 通讯员周晓舟）记者从我国铁路哈尔滨局集团有限公司（下称“哈尔滨局集团公司”）得悉，3月24日10时，满载54个集装箱淀粉货品的铁海快线班列，从黑龙江富锦站起程，经鲅鱼圈集港出海，发往广州新沙港，这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。
哈尔滨局集团公司哈尔滨铁路物流中心与中铁集装箱公司、辽宁港口集团、上海中谷物流股份有限公司一起协作，尽力推进交通物流降本提质增效。“一单制”铁海快线班列采纳“班列+班轮+物流总包”运送形式，由铁路完结全程运力直采，供给全链条服务，完成“一张运单全国灵通”。“一单制”铁海快线吨新式宽体集装箱进行铁海联运，与规范集装箱比较，新箱体装载量添加3吨，整趟班列可多装运160余吨货品。为习惯新箱体尺度，船运公司对国内最大内贸集装箱船做改造晋级，班轮最大装载量超越4600标箱。班列选用“一箱制”完成车船直取、集装箱不落地，直接装船出海无需二次倒运换装，完成“零货损”的一起，铁海快线天，运时更快。
与传统多式联运比较，“一单制”铁海快线具有“一次托付、一份单证、一次结算、一箱究竟”的特色，直接由铁路部门统筹整个物流环节，削减企业与海运、公路等环节的货运洽谈、单证交代、短驳运送、货品换装等环节，运送功率进步40%。以首趟班列发货企业为例，经过归纳测算，每趟班列均匀节约港口换装等费用超越2万元，全年可为企业节约物流本钱600余万元，完成全链条归纳物流本钱下降。
哈尔滨铁路物流中心整合区域内的铁路物流资源，完成铁路物流事务和商场的统一管理和开发，一起也加强与公路、水运等其他方法的交融开展，为客户供给全程物流服务，由曩昔的“站到站”运送向“门到门”改变，推进物流服务在仓储、转运、装卸、运送方法联接等方面进步功率，削减货品在途时刻，尽力处理单一运送本钱低、全链条运转物流本钱高的难题，为下降企业财务本钱和交易本钱供给了有用计划。
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